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国内最大直径的海底盾构隧道

来源:桃花溪网   作者:时尚   时间:2024-04-13 18:22:51

科技日报实习记者 裴宸纬。国内构隧

6月9日,最大直径直径15.53米的海底盾道“妈湾号”泥水平衡盾构机在深圳前海母湾跨海通道右线接收井破岩,标志着中国正在建设的国内构隧最大直径海底盾构隧道——深圳母湾跨海通道右线的贯通。

隧道由深圳市交通公共设施建设中心、最大直径中铁南方投资集团、海底盾道中铁隧道局集团共同建设。国内构隧值得注意的最大直径是,在海底隧道施工过程中,海底盾道建设者依托中铁隧道局“智能盾构大数据平台”,国内构隧大力推进智能施工技术的最大直径应用,利用大数据系统对全过程施工数据进行综合分析,海底盾道实现对挖掘参数的国内构隧实时智能监控和自动预警,确保超大直径盾构水下高效、最大直径连续、海底盾道安全的挖掘。同时,为了克服世界级海底隧道施工问题,如填海区域软地层开挖、穿越海底高压、长距离软硬地层和全断面硬岩地层,建设者为“妈妈湾”超大直径泥水平衡盾构机进行了多项有针对性的设计,创新运用了多项前沿技术,如常压换刀技术、刀具实时监测系统、大流量泥水环流系统、伸缩摆动主驱动系统等,在这个过程中,该项目实现了海底大盾构日掘进的全国纪录,每天最高掘进10米。

据悉,深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联交通建设的重点示范项目,也是深圳第一条跨海通道。该项目始于前海母湾港区母湾大道与月亮湾大道的交叉口。最后,宝安大铲湾区沿江高速公路大铲湾收费站与金湾大道-西乡大道交叉口。线路全长8.05公里,分为地面道路和地下道路。地下道路规划等级为城市高速公路,双向六车道,设计速度80公里;地面道路规划为城市主干道,双向六车道,设计速度40公里。深圳市母湾跨海通道工程分为右线和左线,中铁隧道局承担的右线部分为全线控制工程。

据了解,深圳母湾跨海通道建成后,将进一步完善深圳路网结构,连接南山港货运交通,考虑母湾、红湾、大铲湾客运交通,实现客货分离和过境分离,进一步拓宽城市发展空间,方便深圳人民交通,为深圳交通城市提供有力支持,帮助广东、香港、澳门湾地区和深圳中国特色社会主义示范区建设。

(中铁隧道局集团供图)。

(中铁隧道局集团供图)。

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